Tragédia anunciada ?

Lista de passageiros e comunicados podem ser vistos aqui, no site disponibilizado pela TAM é só clicar na notícia que será direcionado .

Eu não tenho palavras ,chorei assistindo,fiquei chocada e quem não fica ? tantas vidas perdidas,tantos filhos, pais, mães,avós ...tando no vôo da Tam , como em terra .

Resolvi fazer um apanhado do que eu li ( ontem e hoje ) e também pesquisei outros acidentes, desde o Fokker-100 da TAM em 1996 e o Boeing 737-800 da Gol em setembro do ano passado, que se chocou em pleno vôo com um jato executivo Legacy, da Embraer.

TAM confirma 186 pessoas a bordo do avião Eram 18 funcionários da empresa, seis tripulantes e 162 passageiros
São Paulo - Segundo a TAM, 186 pessoas estavam a bordo do vôo JJ 3054, ao invés de 176, como foi divulgado anteriormente. A companhia informou que 18 eram funcionários da empresa, seis eram tripulantes (dois comandantes e quatro comissários) e o restante era de passageiros, no total de 162. A Secretária de Segurança Pública do Estado confirmou até agora 93 mortes. Três corpos já foram identificados.

Para especialista, foi assassinato coletivo

A entrega das obras da pista principal do Aeroporto de Congonhas sem as ranhuras para o escoamento de água é considerada o provável motivo do acidente com o avião da TAM. Segundo o consultor em aviação Gianfranco Betting, as obras estavam incompletas: “A Infraero é culpada por este assassinato coletivo. Foi uma irresponsabilidade assassina”. Apesar de não serem obrigatórias, as ranhuras dão mais segurança nos pousos. “Principalmente em aeroportos de pista curta, como Congonhas, o ‘grooving’ é imprescindível”, afirmou Betting.

Apenas 10 minutos antes... Torre de controle pediu à Infraero medição do nível de água na pista, por temer um acidente
São Paulo - Dez minutos antes de o avião da TAM derrapar e explodir, a torre de controle do Aeroporto de Congonhas já havia pedido à Infraero que verificasse a medição do nível de água na pista. A preocupação era com a formação de bolsões ou alagamentos, o que poderia provocar acidentes. Operadores aéreos também teriam recomendado o fechamento da pista.

Não foi a primeira vez que as más condições da pista de Congonhas — por onde passam 80% dos vôos do País e circulam quase 50 mil passageiros por dia — facilitaram derrapagens ou acidentes. Na segunda-feira, primeiro dia de chuva constante após a reabertura da pista principal, um avião da empresa Pantanal deslizou e só parou na grama. O vôo saíra de Araçatuba (SP). Nenhum dos 21 passageiros ficou ferido. Antes da reforma, a pista principal era fechada sempre que chovia, devido ao acúmulo de mais de três milímetros de água.

Era para ter acontecido antes’, diz piloto da TAM
Piloto disse que derrapagens anteriores só não foram mais graves por sorte.Ao menos quatro aviões já derraparam na pista de Congonhas desde o ano passado.
Um piloto da TAM ouvido pelo G1 afirmou que o acidente com o Airbus 320 da empresa, que derrapou na pista do Aeroporto de Congonhas na noite de terça-feira (17) e bateu em um prédio, era uma tragédia iminente.

Veja como foi o acidente com o Fokker-100 da TAM em 1996 ,é só clicar na notícia que será direcionado .

Veja também Boeing 737-800 avião da Gol que se chocou em pleno vôo com um jato executivo Legacy, da Embraer, é só clicar na notícia e será direcionado .

Pelo menos 200 pessoas mortas ,temperatura chegou a 1.000°C

Todos os grupamentos do Corpo de Bombeiros da região foram deslocados para a operação de resgate, que conta com apoio do helicóptero da Polícia Militar.

Talvez alguns não entendam , por qual motivo eu coloquei os outros dois acidentes ,pelo que li o de 1996 com o Fokker 100 da Tam , até hoje familiares esperam por respostas e por indenização os que entraram na justiça .

E o acidente com o Boeing da Gol com o jato Legacy , virou CPI e até agora nada de concreto , de respostas .

Alice teme que o acidente de ontem em SP ,no aeroporto de Congonhas com o avião da Tam ,também caia no esquecimento e infelizmente sejam lembrados após outra tragédia , é o que não queremos .